Lloc del projecte:Nova Caledònia (línia de base), amb revisió d'aplicabilitat per a Filipines, Indonèsia, Tonga i Xile.

 

Paràmetre	Valor
Longitud de l'edifici	25.0 m
Un sol tram clar	26.75 m
Alçada del ràfec	9.0 m
Columnes laterals	H750×250×6×10 (construït-soldat)
Columnes de gable (vent).	H450×250×6×10
Biga del sostre (segment inclinat)	H750–500×250×6×10 (cònic)
Biga del sostre (segment prismàtic)	H500×250×6×10
Entresòl (un costat)	25 m × 3 m, tres-pisos
Columnes entresòl	H300×200×6×8
Bigues entresòl	H300×150×6×8

 

2.1 Avaluació de càrrega

Càrrega morta (DL):Pes propi del marc principal 0,40–0,55 kN/m²; planta entresòl 4,0 kN/m² (llosa composta RC de 125 mm).
Càrrega viva (LL):Hangar 5,0 kN/m²; Entresòl 3,0 kN/m²; Sostre 0,4 kN/m² (EN 1991-1-1).
Càrrega de vent (WL):Velocitat bàsica del vent v_b,0= 36 m/s (EN 1991-1-4), pressió de velocitat màxima q_p(z) ≈ 1,25–1,45 kN/m².
Càrrega sísmica (EQ):Zona 4, a_gR= 1.6 m/s² (zonificació sísmica francesa). L'entresolat de tres-pisos introdueix una excentricitat torsional.

2.2 Combinacions de càrrega crítica (EN 1990 – ULS)

Combinació	Fórmula	Component de govern
LC1	1,35 DL + 1.5 LL	Columna axial, bigues entresòl
LC2	1,35 DL + 1.5 WL (pressió)	Flexió de la columna, aixecament de fonaments
LC3	1,0 DL + 1.5 WL (succió)	Inversió de la biga del sostre, ancoratge de corretges
LC4	1,0 DL + 1.0 LL ± 1,0 EQ	Deriva lateral entresòl, ductilitat

La càrrega del vent (LC2/LC3) regeix normalment el bastidor principal d'aquest vano de 26,75 m.

2.3 Avaluació de la força dels membres

Columna lateral H750×250×6×10 (9,0 m d'alçada):Esveltesa web h_w/t_w = 730/6 = 121.7 → Classe 4 (esvelt). S'ha d'utilitzar una secció efectiva, reduint la capacitat de flexió entre un 15 i un 20%.

Columna de vent H450×250×6×10:Deflexió lateral ≈ h/150–h/200; acceptable per a dues aigües però marginal.

Biga del sostre (encaixada + prismàtica):H500×250×6×10 capacitat de moment elàstic ~648 kN·m (S355), suficient per a un moment mitjà de -span de ~197 kN·m.

Entresòl:Les columnes i les bigues estan molt-dissenyades per a càrregues de gravetat (demanda de columna ~79 kN enfront de capacitat ~15.800 kN). L'estabilitat lateral en direcció transversal requereix un reforç dedicat a causa de la fixació d'un sol-cara.

2.4 Resum de desviació i deriva

Component	Deriva/Deflexió estimada	Límit	Estat
Columna lateral superior (vent)	h/200–h/164	h/150	Acceptable
Biga del sostre a mitja -envergadura (DL+LL)	L/760–L/595	L/250	Ampli
Planta inter{0}entresòl (EQ)	h/375–h/250	h/300	Límit
Part superior de la columna a gable	h/164–h/138	h/200	Marginal

3.1 Pesos unitaris de les seccions-construïdes

Secció	tw(mm)	h (mm)	tf(mm)	b (mm)	Àrea (mm²)	Pes (kg/m)
H750×250×6×10	6	750	10	250	9,380	73.6
H450×250×6×10	6	450	10	250	7,580	59.5
H750–500 mitjana	6	-	10	250	8,480	66.6
H300×200×6×8	6	300	8	200	4,904	38.5
H300×150×6×8	6	300	8	150	4,104	32.2

3.2 Quantitats i tonatge total

Marc de l'hangar principal (portal únic)

Membre	Secció	Longitud (m)	Quantitat	Total (m)	kg/m	Pes (kg)
Columna lateral	H750×250×6×10	9.0	2	18.0	73.6	1,325
Columna de vent	H450×250×6×10	9.0	4	36.0	59.5	2,142
Biga del sostre (encaixada)	H750–500 de mitjana	13.4	2	26.8	66.6	1,785
Biga del sostre (prismàtic)	H500×250×6×10	13.4	2	26.8	59.5	1,595
Subtotal per marc de portal						6,847

6 fotogrames a 5,0 m d'espaiat: 6 × 6,847 =41.082 kg

Altres Components	Pes (kg)
Corretges del sostre (C/Z, espai 1,2 m)	4,675
Cintes de paret (lateral + gable)	3,881
Contravent (sostre + paret)	2,500
Subtotal Hangar principal	52,138

Entresòl-de tres plantes (25 m × 3 m)

Membre	Secció	Longitud (m)	Quantitat	Total (m)	kg/m	Pes (kg)
Columnes	H300×200×6×8	9.0	6	54.0	38.5	2,079
Bigues longitudinals	H300×150×6×8	5.0	18	90.0	32.2	2,898
Bigues transversals	H300×150×6×8	3.0	15	45.0	32.2	1,449
Terrassa de terra (acer)	-	-	225 m²	-	12 kg/m²	2,700
Escales + arriostrament (gratificació)	-	-	-	-	-	1,500
Subtotal entresòl						10,626

3.3 Tonatge total d'acer

Categoria	Pes (kg)	Tones
Estructura principal de l'hangar	52,138	52.1
Entresòl de tres-pises	10,626	10.6
+10% connexions, plaques base, misc.	6,276	6.3
Gran Total	69,040	~69.0

Cost estimat del material (acer fabricat):si us plau, consulteu CBC per estimar els costos.

4.1 Nova Caledònia (línia de base) –Bona idoneïtat

Vent 36 m/s, zona sísmica 4 – disseny adequat. La protecció contra la corrosió del medi marí C4-C5 és essencial.

4.2 Filipines -Marginal: requereix un redisseny

Les velocitats del vent del tifó de 200 a 250 km/h (rafaga de 3 s → ~40-50 m/s de mitjana en 10 min) superen Nova Caledònia. Alta sismicitat (PGA fins a 1,0 g). És probable que les columnes necessitin augmentar la mida; excentricitat entresòl crítica. Recomanar l'augment de la mida dels membres + reforç sísmic.

4.3 Indonèsia -Aceptable amb retrofit sísmic

Vent moderat però sísmicitat molt alta (cisalla base 0,15 g–0,35 g). L'entresòl ha d'estar estructuralment separat o dotat de detalls dúctils. Afegiu arriostraments a nivell-de sostre i connexions RBS.

4.4 Tonga -Condicionalment adequat després de l'actualització del vent

Regió del cicló (Regió C, AS/NZS 1170,2), vent de ràfega de 60–70 m/s. Membres del portal més grans (columnes H800–900, bigues més profundes). Calen connexions i revestiment amb classificació ciclònica-.

4.5 Xile -No apte sense redisseny sísmic complet

Sismicitat extrema (NCh 433, cisalla base fins a 0,40 g). La distribució de massa molt irregular (entresolat d'un sol-cara) fallaria les comprovacions de torsió. Obligatori: separar l'entresolat, afegir marcs arriostrats, utilitzar acer-resistent (Charpy superior o igual a 27J a 0 graus).

4.6 Resum comparatiu

País	Vent crític?	Sísmic crític?	Disseny actual adequat?	Modificació primària
Nova Caledònia	Sí (moderat)	Moderat	Sí	Protecció contra la corrosió
Filipines	Sí (tifó)	Sí (alt)	No	Augment de mida per a vent + reforç sísmic
Indonèsia	Moderat	Sí (molt alt)	Parcialment	Separació entresòl + detall dúctil
Tonga	Sí (cicló)	Moderat	No	Ampliació per al vent del cicló
Xile	Baix-Moderat	Sí (extrem)	No	Redisseny sísmic complet

5.1 Classificació web de columnes

Esveltesa de la banda H750 121,7 → Classe 4. Augmenteu la banda a 8 mm (H750×250×8×10) per aconseguir la Classe 3 i una eficàcia total.

5.2 Reducció de la mida dels membres de l'entresòl

Opció	Columna	Feix	Estalvi en entresòl
Conservador	H250×150×6×8	H250×125×6×8	~25%
Optimitzat	H200×150×5×7	H200×100×5×7	~45%

Estalvi potencial: 3-5 tones.

5.3 Espaiat del marc del portal

Augmenta l'espai a 6,25 m (5 fotogrames més de 25 m) → elimina un fotograma, estalvia entre 5,5 i 6,0 tones. (Adequat per a Nova Caledònia; manteniu un espai més proper per a les regions de ciclons.)

5.4 Geometria Haunch

Escurceu la cadera a 8-10 m segons l'embolcall del moment; podria estalviar entre 600 i 800 kg per fotograma.

5.5 Optimització de la protecció contra la corrosió

El sistema dúplex (HDG + polisiloxà) amplia els intervals de manteniment entre 30 i 40 anys en entorns C5.

5.6 Resum d'optimització

Estratègia	Estalvi d'acer (tones)	% del total
Reducció de mida entresòl	3–5	4–7%
Augment de l'espai entre fotogrames (5 fotogrames)	5.5–6.0	8–9%
Reducció de la longitud de la caça	3.5–4.8	5–7%
Optimització del gruix web	–2,5 (augment)	–4%
Estalvi potencial net	9.5–13.3	14–19%

Tonatge optimitzat:55-60 tones.

 

Capacitat estructural:Marc principal de mida adequada; La banda de la columna és de classe 4: augmentar a 8 mm o realitzar una anàlisi de secció efectiva.

Pes total d'acer:Aproximadament 69 tones (52 t d'hangar + 11 t entresòl + 10% de drets).

Transferibilitat:Aplicable directament només a Nova Caledònia. Indonèsia requereix ductilitat sísmica; Filipines/Tonga necessiten millores de vent; Xile requereix un redisseny sísmic complet.

Potencial d'optimització:Reducció de pes del 14 al 19% que es pot aconseguir mitjançant un espai més ampli del marc, la reducció de la mida de l'entresolat i l'escurçament de l'anca.