Sistema d'edificació d'estructures d'acer CBC: proposta d'estructura d'aparcament d'acer de 4 pisos al CBD de Manila

Sistema d'edificació d'estructures d'acer CBC: proposta d'estructura d'aparcament d'acer de 4 pisos al CBD de Manila

 

CBC Company proposa una estructura d'aparcament modular i prefabricada d'acer al cor del districte central de negocis (CBD) de Manila, dissenyada per acollir 120 places d'aparcament de vehicles en quatre nivells (inclosa la planta baixa). El disseny compleix totalment el Codi Nacional de Construcció de Filipines (PNBC), el Codi Estructural Nacional de Filipines (NSCP 2015, 7a edició) i les normes locals de zonificació i seguretat contra incendis de Manila.

Aprofitant el sistema de construcció d'estructures d'acer patentat de CBC, aquesta solució ofereix un desplegament ràpid, una gran durabilitat, resiliència sísmica i eficiència en costos-crítics per als projectes d'emplenament urbà a Metro Manila.

 

 

Total de nivells: 4 (G + 3 plantes superiors)

Capacitat d'aparcament: 120 cotxes estàndard (2,5 m × 5,0 m per parada)

Àrea total del sòl per nivell: ~500 m² (aproximadament . 22.4 m × 22,4 m de superfície)

Estratègia de circulació:

Sistema de rampa helicoïdal que connecta tots els nivells (flux-únic direccional)

Pendent de rampa: 1:6 (16,7%) - compleix amb els estàndards d'accessibilitat NSCP i PNBC

Amplada de la rampa lliure: 5,5 m (permet l'accés d'emergència en dos sentits-si cal)

Passadissos de conducció: 6,0 m d'amplada (configuració d'aparcament perpendicular)

Passarel·les per a vianants: 1,2 m de perímetre amb baranes

 

 

Sistema estructural-esvelt del sòl: el disseny compost de bigues-integrades de CBC redueix l'alçada del terra-a-a 2,8 m, minimitzant l'alçada total de l'edifici i l'ús de material.

Aparcament-gratuïts per columnes: s'aconsegueix mitjançant les armadures d'acer-de llarga durada de CBC (fins a 12 m), maximitzant l'àrea útil.

Disposició modular de la badia: quadrícula estandarditzada de 8,4 m × 8,4 m compatible amb les connexions de nodes prefabricades de CBC.

 

 

Tipus de càrrega	Valor (kPa)	Notes
Càrrega morta (llosa, acabats, MEP)	3,0 kPa	Inclou coberta metàl·lica composta CBC de + 100 mm de formigó
Càrrega viva (aparcament)	2,9 kPa	Taula NSCP 205-3 (càrrega del vehicle=2.9 kPa o concentrat 11,0 kN)
Càrrega sísmica	Zona 4 (Manila) – ( ​​S_s=1.5g ), ( S_1=0.6g )	Marcs resistents al moment-CBC amb detalls dúctils
Càrrega de vent	1,8 kPa	Velocitat bàsica del vent=250 km/h (regió propensa a tifons-)
Rampa de càrrega inclinada	Component vertical addicional del 10% considerat en l'anàlisi

 

 

Marc primari: columnes de secció H-personalitzades CBC (H300×300×10×15) i bigues-de plaques construïdes

Bigues secundàries: CBC-format en fred C-correses que suporten coberta de metall compost

Sistema lateral: bastidors especials amb tirants concèntrics (SCBF) als nuclis d'escala/rampa

Fonamentació: bases aïllades en piles forades (a causa del sòl tou de Manila; capacitat de càrrega admissible suposada=150 kPa)

 

 

Analitzat mitjançant PKPM amb la biblioteca d'acer calibrat de CBC

Tots els membres compleixen NSCP 2015 Capítol 5 (Disseny d'acer) i AISC 360-16 (adoptada per NSCP)

Límit de deriva: < H/400 sota càrrega sísmica

 

Item	Especificació	Quantitat	Unitat
Columnes primàries	CBC-H300×300×10×15 (S355JR)	32	pcs
Bigues principals	CBC-Biga de placa-construïda (1.200 mm de profunditat)	48	m
Bigues secundàries	CBC-C300×75×20×3,0 (galvanitzat)	320	m
Coberta composta	CBC-Deck-Pro 75 (1,2 mm BMT, galvalume)	2,000	m²
Revestiment de formigó	100 mm de gruix, f'c=21 MPa (proporcionar localment)	200	m³
Membres de reforç	CBC-L100×10 Angles	180	m
Elements de fixació i connexions	Kits de cargols-pre-muntatge CBC (grau 8.8)	1,200	conjunts
Sistema de pintura	CBC-Imprimació epoxi amb blindatge de zinc + capa superior de poliuretà (classe de corrosió C5-M)	-	Cobertura total

Nota: tots els components d'acer estan pre-fabricats al taller de fabricació de CBC a la Xina, la qual cosa redueix-la mà d'obra al lloc en un 60%.

 

 

 

Categoria	Cost (PHP)
Acer estructural (sistema CBC)	15,000,000
Formigó i Acabats	3,500,000
Transport	7,000,000
Instal·lació	4,500,000
MEP i Il·luminació	1,800,000
Permisos i taxes de disseny	1,200,000
Contingència (10%)	3,300,000
CAPEX total	36.300.000 PHP

 

 

Grau d'ocupació mitjà: 70% (conservador per al CBD de Manila)

Horari: 14 h/dia (de 6:00 a 20:00 entre setmana); 10 h els caps de setmana

Horari d'aparcament efectiu/dia:
( 120 espais x 70% x (5 x 14 + 2 x 10)/7=108 espai-dies
→ 1.512 hores/dia retribuïdes

Tarifa per hora: 25 ₱ (mitjana del CBD de Manila)

Ingressos diaris: 1.512 × ₱25=37.800 ₱

Ingressos bruts anuals: 37.800 ₱ × 365=13.797.000 ₱

 

 

Item	Cost anual (PHP)
Seguretat i assistents	1,200,000
Utilitats i Manteniment	600,000
Assegurances i Administració	400,000
Total OPEX	2,200,000

 

 

Guany net anual: 13.797.000 ₱ - 2.200 ₱,000=11.597.000 ₱

Període de retorn simple:
36.300.000/11.597,000=3.13 anys

ROI (any 1): 32%

VAN de 10 anys (taxa de descompte 8%): + 73 M₱ (molt atractiu)

Suposa que no hi ha danys importants per tifó (mitigat pel disseny dúctil i resistent a la corrosió-CBC)

 

Velocitat: estructura aixecada en 8-10 setmanes en comparació amb . 6+ mesos per al formigó convencional.

Sostenibilitat: 95% acer reciclable; 40% menys de carboni incorporat que l'alternativa de formigó.

Resiliència: les juntes sísmiques CBC provades al Centre Nacional d'Enginyeria de la UP-superen els requisits de ductilitat NSCP.

A punt per a la integració intel·ligent: el sistema CBC inclou conductes per a estacions de càrrega de vehicles elèctrics i sensors d'aparcament IoT.

 

El sistema d'edificis d'estructures d'acer de CBC ofereix una solució d'aparcament econòmicament atractiva per al dens nucli urbà de Manila, que compleix el codi-, optimitza l'espai- i econòmicament. Amb una recuperació prevista d'uns 3 anys i una alineació total amb els estàndards reguladors de Filipines, aquest projecte exemplifica el compromís de CBC amb una infraestructura innovadora, sostenible i rendible al sud-est asiàtic.