Proposta de disseny de garatge d'aparcament d'estructura d'acer CBC per al centre de Manila

Proposta de disseny de garatge d'aparcament d'estructura d'acer CBC per al centre de Manila

 

Aquest projecte té com a objectiu construir un garatge d'estructura d'acer de 4-pisos (inclosa la planta baixa) al centre de Manila, Filipines, amb una capacitat màxima de 120 places d'aparcament. D'acord amb el Codi Nacional de Construcció de Filipines (PD 1096) i el Codi Estructural Nacional de Filipines (NSCP 2015), el disseny aprofita plenament les solucions de sistemes d'estructura d'acer pre-de CBC Steel Buildings. CBC és líder en solucions d'edificació d'acer d'enginyeria personalitzada-, que ofereix una flexibilitat, una durabilitat i una rendibilitat-cost-efectivitat-incomparables que s'ofereixen als requisits únics de la construcció d'aparcaments urbans a Manila. L'estructura integrarà una planificació de l'espai optimitzada, rampes i vies de circulació compatibles i components d'acer d'alt rendiment-CBC per garantir la seguretat, l'eficiència i el valor operatiu a llarg termini.

 

 

 

L'aparcament té una superfície total d'aproximadament 1.880 metres quadrats, amb 470 metres quadrats cada planta. Per maximitzar l'ús de l'espai i complir amb els estàndards d'aparcament filipins, el disseny adopta disposicions d'aparcament perpendiculars-cada plaça d'aparcament estàndard mesura 2,5 m × 5 m, i les places d'aparcament accessibles (4 en total, que representen el 3,3% de les places totals) tenen una mida de 3,7 m × 5,0 m segons sigui necessari. L'estructura de 4 plantes es distribueix de la següent manera: Planta Baixa (30 places), 1a Planta (30 places), 2a Planta (30 places) i 3a Planta (30 places), amb un total de 120 places.

El sistema d'acer pre-dissenyat de CBC permet espais clars amplis sense columnes molestes, la qual cosa és fonamental per optimitzar la distribució i la circulació de l'aparcament. La quadrícula de la columna està dissenyada com a 8m × 8m, equilibrant l'estabilitat estructural i la flexibilitat de l'espai. Aquest disseny elimina la interferència de la columna als passadissos d'aparcament, permetent un passadís de circulació principal de 5,5 m-d'ample (complint els requisits mínims de NSCP) i assegurant un moviment fluid del vehicle.

 

 

Al costat est de l'estructura s'instal·len rampes de dues-direccions per connectar tots els pisos, d'acord amb les especificacions de trànsit i codi de construcció de Filipines. El desnivell de la rampa s'estableix a 1:12 (8,33%), amb una amplada de 5,0 m per donar cabuda al trànsit simultani en dos-sens. La superfície de la rampa està pavimentada amb plaques d'acer anti-integrades amb el sistema de sòls estructurals de CBC, millorant la seguretat en el clima humit de Manila.

Els camins de circulació estan dissenyats per minimitzar la congestió: cada planta té un passadís en bucle que connecta les places d'aparcament amb les rampes, amb senyalització clara i integració de la il·luminació. El sistema d'estructura d'acer de CBC permet una integració perfecta dels sistemes mecànics, elèctrics i de fontaneria (MEP), inclosos els conductes d'il·luminació i ventilació encastats, sense comprometre l'espai ni la integritat estructural.

 

 

L'estructura principal adopta el sistema d'estructura d'acer H{-pre{0}}dissenyat de CBC, conegut per la seva relació resistència-a-pess i resistència sísmica-essencial per a la ubicació de Manila a l'anell de foc del Pacífic. Els components clau inclouen:

Columnes: columnes d'acer H-personalitzades de CBC (HW 300×300×10×15) amb plaques base ancorades a fonaments de formigó armat, dissenyades per resistir càrregues axials i forces sísmiques laterals.

Bigues: bigues d'acer I-CBC (HN 400×200×8×13) de 8 m, que proporcionen una distribució uniforme de la càrrega i que suporten el sistema de terra.

Sistema de sòl: coberta d'acer compost (1,2 mm de gruix) amb coberta de formigó armat de 100 mm, una solució de signatura CBC que combina la durabilitat de l'acer amb la capacitat de càrrega-del formigó. Aquest sistema redueix el pes propi-a la vegada que millora la rigidesa del sòl.

Sistema d'arriostrament:-arriostrament creuat fet d'angles d'acer-d'alta resistència de CBC (L100×10) instal·lats a les badies de la columna per resistir el vent i les forces laterals sísmiques, complint amb els requisits de disseny sísmic NSCP 2015.

Els components pre-fabricats de CBC es fabriquen en instal·lacions amb certificació ISO-, garantint la precisió i reduint el-temps de construcció del lloc entre un 30 i un 40% en comparació amb les estructures de formigó tradicionals. Això és especialment avantatjós per a les obres urbanes de Manila amb espai limitat i horaris ajustats.

 

Els càlculs de càrrega compleixen les normes NSCP 2015 i PD 1096, amb l'equip d'enginyeria estructural de CBC que optimitza les mides dels components per equilibrar la seguretat i l'eficiència{2}}de costos. Totes les càrregues s'analitzen mitjançant el programari SAP2000, integrat amb la base de dades de components pre-dissenyada de CBC.

 

 

Sistema de sòl compost: 2,5 kN/m² (incloent coberta d'acer, coberta de formigó i acabat).

Estructura d'acer (columnes, bigues, arriostraments): Mitjana 0,8 kN/m².

Sistemes MEP (il·luminació, ventilació, senyalització): 0,3 kN/m².

Càrrega morta total per planta: 3,6 kN/m².

 

 

Àrees d'aparcament: 5,0 kN/m² (valor recomanat NSCP per a l'aparcament de vehicles de passatgers).

Rampes i passadissos de circulació: 7,5 kN/m² (per tenir en compte les càrregues concentrades del vehicle durant l'acceleració/desacceleració).

Sostre (tercer pis superior): 1,0 kN/m² (per manteniment i equipament lleuger).

 

 

Càrrega sísmica: Manila està classificada com a zona sísmica alta- segons NSCP 2015. L'estructura està dissenyada per a una intensitat sísmica de 7, amb el sistema d'estructura d'acer flexible de CBC que absorbeix energia sísmica mitjançant connexions dúctils, minimitzant els danys durant els terratrèmols.

Càrrega de vent: dissenyat per a una velocitat bàsica del vent de 150 km/h (categoria de tifó 3), habitual a les Filipines. El sistema de reforç i la façana aerodinàmica de CBC redueixen la resistència al vent, garantint l'estabilitat estructural.

 

 

Combinacions de càrrega crítica per al disseny:

1.2DL + 1.6LL (Combinació primària per al disseny de lloses i bigues).

1.2DL + 1.4LL + 1.0Càrrega sísmica (combinació per a la comprovació de la resistència sísmica).

1.2DL + 1.4Càrrega de vent + 0.5LL (Combinació per a la comprovació d'estabilitat lateral).

Els components d'acer de CBC estan dimensionats per suportar totes les combinacions, amb un factor de seguretat d'1,5 per als membres estructurals primaris, superant els requisits mínims de NSCP.

 

Descripció del material	Especificació (estàndard CBC)	Quantitat	Unitat	Observacions
H-Columnes d'acer	HW 300×300×10×15 (6 m de longitud/peça, ~ 0,72 t/peça)	24	Peces	Pre-fabricat a la fàbrica de CBC Hangzhou; inclou un 12% d'IVA, un 5% de tarifa i un transport marítim proporcional
I-Bigues d'acer	HN 400×200×8×13 (8m de longitud/peça, ~ 0,5 t/peça)	48	Peces	Longitud-personalitzada des de Hangzhou; El cost d'importació cobreix la taxa de despatx de duana
Terrassa d'acer	1,2 mm de gruix, galvanitzat (~0,0115t/m²)	1,500	m²	Disseny anti-deformació CBC; envasat en caixes aptes per al mar
Angle d'acer (arriostrament)	L100×10 (6 m de longitud/peça, ~ 0,092 t/peça)	96	Peces	Força-alta; El cost d'importació inclou la tarifa de certificació del Formulari E
Perns-d'alta resistència	M24×80, grau 10,9 (~0,002t/conjunt)	1,200	Conjunts	Elements de fixació propietaris de CBC; amb tractament tèrmic-a la fàbrica de Hangzhou
Acer de reforç	Deformat, grau 40	12,000	kg	Complint amb NSCP 2015; enviament a granel des de Hangzhou
Plaques d'acer anti-lliscants	6 mm de gruix, quadres (~0,047 t/m²)	200	m²	Tractament anti-rovell; tarifa proporcional de gestió del port inclosa
Revestiment ignífug	Tipus-prima, intumescent	800	m²	Resistència al foc de 2 hores; recàrrec d'enviament de mercaderies perilloses inclòs
Recobriment -corrosiu	Basat{0}}polièster	900	m²	fórmula de llarga{0}}CBC; Taxa de documentació d'importació inclosa
Importa-despeses generals relacionades	Fumigació, assegurança, tarifa d'agent local	-	-	Cobreix l'IPPIC, l'assegurança marítima (0,3% del valor de la mercaderia), la taxa d'agent de compensació local
Subtotal (materials d'acer CBC, importats)	-	-	-	Valor total de la mercaderia 16.637.800 PHP; cost total d'importació 2.041.458 PHP (12,27% del valor de la mercaderia)

Nota: tots els materials d'acer són subministrats per CBC i importats de la seva fàbrica de Hangzhou, Xina-una instal·lació amb certificació ISO-especialitzada en components d'acer pre-dissenyats per a projectes internacionals. El pes total d'acer és d'aproximadament 245 tones, enviat mitjançant una càrrega de contenidor completa (FCL) des del port de Ningbo (Hangzhou) fins al port de Manila, amb un 80% de pre-fabricació completada a la fàbrica de Hangzhou per reduir els-riscos de construcció i costos laborals al lloc. Els costos d'importació inclouen el transport marítim internacional (1.742.000 PHP per 245 tones), l'aranzel de duanes del 5% sobre productes d'acer, l'IVA filipí del 12%, les taxes de manipulació portuària, la fumigació (certificat IPPIC), l'assegurança marítima i les taxes d'agent de compensació local. El subtotal del material importat representa el 41,4% del cost total de construcció, mantenint l'avantatge d'eficiència de costos-CBC malgrat les despeses d'importació, gràcies a les economies d'escala i les capacitats de pre-fabricació de la fàbrica. Els cargols-alta resistència adopten el procés de tractament-de calor patentat de CBC, que garanteix una ductilitat superior en comparació amb els productes estàndard del mercat.

 

 

 

Tarifa d'aparcament: 25 pesos filipins (PHP) per hora (mitjana del centre de Manila, verificada amb els operadors locals d'aparcament comercial).

Taxa d'ocupació: 70% (estimació conservadora; els centres comercials urbans de Manila tenen una mitjana d'ocupació del 65-75%).

Horari: 24 hores/dia, 365 dies/any; exclosos 5 dies de manteniment anual (CBC recomana un manteniment lleuger semi-anual).

Cost total de construcció: 30.041.458 PHP, detallat com: materials d'acer CBC (importats, 18.679.258 PHP), mà d'obra (4.500.000 PHP), fonaments (3.200.000 PHP), sistemes MEP (2.100.000 PHP), permisos i inspeccions (PHP, 200000), permisos i inspeccions (PHP, 200000) 700.000). Fins i tot amb els costos d'importació, el sistema pre-dissenyat de CBC encara redueix el cost de construcció un 15% en comparació amb les estructures de formigó armat, ja que el disseny modular compensa les despeses d'enviament addicionals.

Cost operatiu anual: 1.320.000 PHP, detallat com: manteniment (380.000 PHP, un 30% més baix que les estructures de formigó mitjançant materials anticorrosius de CBC), seguretat (420.000 PHP), serveis públics (350.000 PHP) i gestió (170,000 PHP); representa el 7,3% del cost total de la construcció.

 

 

Ingressos diaris=Nombre d'espais × Taxa d'ocupació × Hores de funcionament × Tarifa per hora

Ingressos diaris=120 × 70% × 24 × 25=50.400 PHP

Ingressos anuals=50,400 × 360=18.144.000 PHP (ajustat per a 5 dies de manteniment)

 

 

Cost d'explotació anual: 1.320.000 PHP

Benefici net anual=Ingressos anuals - Cost operatiu anual=18,144,000 - 1,320,000=16.824.000 PHP

Retorn de la inversió (ROI)=(Guany net anual/Cost total de construcció) × 100%=(16.824.000 / 30.041.458) × 100% ≈ 56%

Període d'amortització=Cost total de construcció / benefici net anual ≈ 30.041.458 / 16.824.000 ≈ 1,78 anys

Punt d'equilibri-: 650 dies (. 21.4 mesos aproximadament), calculat en funció del benefici net i dels costos fixos, incloses les despeses d'importació amortitzades.

 

 

L'estructura d'acer de CBC ofereix avantatges de costos a llarg termini-que compensen les despeses d'importació: el cost de manteniment anual és un 30% més baix que les estructures de formigó (estalvi de 168.000 PHP anuals) i té una vida útil de més de 50 anys-20 anys més que els garatges d'aparcament de formigó convencionals. La flexibilitat de l'estructura, habilitada per l'estructura pre-dissenyada de CBC de Hangzhou, permet una futura expansió (p. ex., afegir panells solars o pisos addicionals) sense modificacions importants, millorant el valor de la inversió a llarg termini. A més, els sistemes d'acer de CBC són 100% reciclables, alineant-se amb les tendències globals de sostenibilitat i els potencials incentius de construcció verda a les Filipines (fins a un 5% de descompte fiscal sobre els costos operatius anuals, que pot compensar ~ 66.000 PHP de despeses anuals). Durant un cicle de vida de 10 anys, el cost total de propietat de l'estructura d'acer importada de CBC és un 19% més baix que les alternatives de formigó, ja que la prima d'importació inicial s'equilibra amb un menor manteniment i una vida útil més llarga, solidificant encara més la viabilitat econòmica del projecte.

 

Aquest projecte d'aparcament d'acer de 4-pisos aprofita el sistema d'estructura d'acer pre-dissenyat de CBC importat de la seva fàbrica de Hangzhou, a la Xina per satisfer les necessitats d'aparcament urbà de Manila, complir amb els codis locals i oferir un rendiment econòmic excepcional. Malgrat les despeses-relacionades amb les importacions, les solucions de CBC mantenen l'eficiència de costos-a través de la prefabricació modular, la durabilitat superior i la construcció simplificada-compensant els costos d'enviament, tarifes i despatx. El sistema ofereix avantatges inigualables en l'optimització de l'espai, la resistència sísmica/del vent i el valor operatiu a llarg termini-factors crítics per a l'èxit en les difícils condicions urbanes i climàtiques de Manila. El curt període d'amortització del projecte (1,78 anys) i l'alt ROI (56%), combinats amb la garantia de qualitat global i el servei postvenda de components importats de CBC, el converteixen en una inversió altament viable per al centre de la ciutat de Manila.